别克昂科旗:健康座舱的“面子”与“里子”

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  • 发表于: 2020/06/30 09:56:29 来源:车云网

相信随着其市场表现继续走强,移动健康座舱的概念会在消费者中获得更多关注。

车内健康是个大课题。

不知从何时开始,很多人买了新车后的第一件事,就是到京东或者淘宝上买一个车内空气净化器。尤其是家里有宝宝的车主。

对于车企来说,既然消费者有需求,开发健康座舱就被提上了日程。

今年,疫情爆发更是让这一概念开始走入寻常百姓家。但主要并非消费者自发关注,而是车企不遗余力进行市场教育的结果,其中不免有一些“用力过猛”的现象,包括对“N95空调滤芯”的包装以及标准莫辨的各类认证。

欣慰的是,一片喧嚣中,仍然有一些品牌和产品,努力用实际行动让市场回归理性:健康座舱不是“奢侈品”,更不是特殊时期应景的产物,而是汽车消费中的一项基础需求。

别克昂科旗就是其中之一。

别克昂科旗别克昂科旗

“应试思维”与“出题思维”

实际上,即便没有疫情影响,作为别克旗下SUV旗舰,昂科旗也有足够的底气向市场主张健康座舱的概念。原因无它,只因产品从开发之初就把车内空气健康摆在显要位置,开发过程也严格遵循上汽通用车内空气质量VIAQ(Vehicle Indoor Air Quality)管控体系。

其中固然有市场层面的考量:昂科旗作为主打家庭和生活方式的品牌旗舰,需要全方位向消费者传递品质理念。但更重要地,仍是基于对消费者基本需求的深入洞察及把握。这可能是别克昂科旗与市面上推广健康座舱的其他产品,最大的区别所在。

昂科旗在整车采样舱中进行加热处理昂科旗在整车采样舱中进行加热处理

疫情爆发伊始,一些嗅觉比较灵敏的车企便抓住机会,推出诸如“N95级防护”、“抑菌防毒”、“N99级防护”等产品概念,令人眼花缭乱。直到2月中旬第一个官方CN95认证出炉,方才为新概念的井喷划上“休止符”。

随后,广大车企的热情转移到获取官方认证上,尤其相关认证标准统一后,送检并拿下认证,已成为众车企推出新品时的“规定动作”。据不完全统计,统一标准后两个月内,便有30余家车企超过120款产品申请认证。

对行业及消费者而言,越来越多的车企开始重视车内健康问题,自然是好事一件。不过,对认证汹涌的热情背后,多少让人觉得这是“应试思维”主导下的应景之举,而非自我驱动的产品和战略升级。

同样是推广健康座舱,别克昂科旗的差异之处在于,先修炼内功,基于消费者需求打造标准并不断提高标准。与“应试思维”相较,这更像一种“出题思维”,给自己出题,倒逼自己进步。

早在2005年,当时市场的主旋律还是“把车造出来”,上汽通用已经展开车内空气质量的研发工作。同年,泛亚组建VIAQ小组,着手制定相关标准。随后十多年间,车市疯狂扩张,所有车企都忙于跑马圈地,上汽通用却按照自身节奏,推出了车内空气健康的诸多“第一个”,包括第一份车内空气质量零部件标准、首创“气味袋子法”进行整车气味溯源、第一份零件TVOC标准等等。

上汽通用车内空气质量分析实验室上汽通用车内空气质量分析实验室

持续打磨下,VIAQ体系也不断完善,如今已囊括一整套从材料、零件到整车的车内空气质量控制标准和完善的产业链控制流程体系,覆盖了产品开发、供应商管控、量产管控的全过程。别克昂科旗主打的移动健康座舱,便是这一体系的集大成之作。

不炒“N95”,更胜N95

不过,翻遍所有昂科旗相关的产品介绍和配置信息,你大体也不会找到与年度热词“N95”相关的任何描述。

当下市场环境中,这无疑是一种非常“吃亏”的做法。因为,一旦刨除疫情影响,消费者对车内空气健康的感知并不强烈,多数也不会对健康座舱有具体概念。利用疫情制造的热词,传递健康座舱相关的产品主张,因此成为2020年以来汽车圈的通行做法。

从市场沟通的角度,本无可厚非。但声势渐盛后,难免有混淆认知的危险。就连官方机构也发声澄清,汽车的CN95等级认证与N95口罩间没有任何直接关系,只是对直径0.3微米颗粒的过滤效果有接近之处。况且,车内感染病毒的概率本就极低,日常尚且不用N95,又怎么会急需N95防护级别的汽车?

消费者真正需要的,是干净的车内空气。热炒的“N95级病毒防护”,说到底只是升级了的空调滤芯,远不足以满足他们的需求。

昂科旗虽不炒作“N9X级防护”,但在健康配置层面,却比市面上多数产品来的实在。过滤、杀毒、除菌、清新空气,全套功能一样不少。毕竟,在消费者对车内空气质量认知不强的情况下,最易带来安全感的还是“看得见”的配置。

更高效的空调滤芯是基础。据悉,昂科旗采用的是双效纳米级PM2.5空调滤网,包括4层复合材料,相较普通无纺布滤芯吸附作用更强, 对直径≥0.3微米颗粒物总吸附能力可达99%以上,胜过所谓的“N95级防护”。同时,全系配备负离子发生器,可产生浓度达130万个/立方厘米的负氧离子,确保座舱内空气轻松,让人精神放松,还能帮助抑制部分细菌及病毒的生长。

双效纳米级PM2.5空调滤网双效纳米级PM2.5空调滤网

空调深紫外线杀菌消毒灯和车规级深紫外线杀菌盒两项“黑科技”的加入,则让昂科旗的座舱空气质量完成了由“好”到“更好”的蜕变。其中,前者负责对空调系统进风壳体处空气及过滤器进行杀菌消毒;后者则是业内首创,可实现车厢所有内饰表面99%病毒灭活率。

体系化是终极保证

当然,如果仅靠堆砌配置,昂科旗可能在某些方面胜过竞品,但其力推的移动健康座舱,却难以与市面上此起彼伏的各类健康座舱概念产生根本差异。归根结底,“面上”的配置让消费者安心,但要真正让他们接受并产生信任,还得有实实在在的“里子”。

这里所谓“里子”,便是从源头解决座舱内的空气质量问题。相较于多少有些“亡羊补牢”性质的添加配置,它要求将健康座舱的要求真正内化到产品的研发、制造体系中去,用体系化的力量保证即便在“看不见”的地方,所有要求依然得以执行。

这可能是昂科旗最大的优势所在。

作为别克SUV家族旗舰,昂科旗在设计、研发、生产、检测、运输的所有环节都严格遵循上汽通用VIAQ管控系统的流程和标准。

例如,在初始的内饰选材环节,上汽通用工程师团队与供应商合力,将塑料材质中乙醛含量降低75%,并通过多种优化方案去处内饰皮质的化学残留。同时,昂科旗的顶衬及座椅面套均采用超净化海绵替代传统复合海绵,有效减少车厢异味。甚至连车厢内使用的各类发泡材料和胶类物质,其配方和工艺也经过严格把关,确保其不会对车内空气质量产生影响。

车内空气质量检测环节同样严苛,包括材料/零部件散发测试、整车散发测试及主观气味评估,范围则从苯系物检测、醛酮和总碳挥发分析、有毒有害物质检测,到雾化检测和气味评估,逐级排查。成熟的检测流程外,检测标准也在国标八项的基础上,加入主观气味及TVOC管控,更为严格。

昂科旗座椅在袋子法舱中进行检测昂科旗座椅在袋子法舱中进行检测

甚至在看似无关大局的物流环节,昂科旗也“大费周章”,要求供应商强化仓储过程管控,例如为避免内饰材料吸附异味,要求供应商仓储运输车采用非柴油车,并要求加强仓储空间的通风量。

严格、不留漏洞的体系化管理,好处显而易见。一方面,标准一致性及质量稳定性得以建立,高水平的车内空气质量不再要靠“头痛医头、脚痛医脚”式的应对,而是自然发生的结果。同时,体系的可拓展性也意味着,除了昂科旗这样的旗舰产品,相应的流程及标准也可以运用到其他产品上。别克全系产品近年来在各类空气质量评估中的良好表现,足可说明问题。

写在最后

随着疫情影响渐退,别克品牌呈现强劲复苏势头,接连在4月、5月录得同比正增长,5月增幅更高达13.8%,颇为亮眼。其中,作为旗舰SUV的昂科旗牵引作用明显,5月环比增长36.9%。更重要的是,旗舰版及以上车型销量占比近60%,艾维亚车型占比近20%,说明其高端定位已得到市场认可。

高端定位的确立,自然离不开对所有细节的打磨,尤其昂科旗对车内空气健康的推广和教育,更使其与一众竞品区分开来。相信随着其市场表现继续走强,移动健康座舱的概念会在消费者中获得更多关注。


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