一辆汽车要设计几个杯架、如何排布储物空间才算合理？
整个发动机和传动系统总成的高效才是完美满足动力和经济双重需求的核心所在。
恩智浦在汽车领域的营收已达40亿美元，在总营收中占比接近50%，未来还将实现每年7%到10%的营收增长。
Valens专利技术已被MIPI联盟选为A-PHY规范技术基础。
随着汽车发动机的不断迭代升级，市场已经不乏优秀的三缸机。
诚然Taycan和特斯拉的哪款车定位都不一样，但现在传统车企阵营可想不了这么多，先把你比下去再说。
三缸机的盛行有逐渐成长为“内燃机最终形态”的势头。
“不管你爱不爱它，它都要来”，这句话的主语是目前备受偏见的三缸机。
解决了有和无的问题之后，等待风神的，可能是一个更大的挑战。
在向电动化转型的过程中，大陆集团对动力总成的投入不断加码。
硬件、软件与服务。
CAirS的优势在于高度集成的系统、紧凑和小巧的尺寸、更低的能量消耗、更好的噪声和振动表现这几大方面。
Elektrobit可为整车厂提供全方位的汽车安全解决方案。
战斗才刚刚开始。
西门子实现“工业4.0”愿景的答案。
这些装置看起来有些“自毁”的意思，但材料撞了可以换，生命可只有一次。
在中国市场经济明显遭遇下行压力的当下，博世仍旧不负众望地交出了一张稳妥的答卷。
英特尔的目标：成为智能汽车的大脑。
在自动驾驶这件事上，日产的每一个脚印几乎都落在了最初规划的位置。
新一代智能网联生态平台于东软而言，是其汽车电子业务在智能网联领域发展的重要里程碑。
全球汽车半导体巨头正在加速收购或合并。
要想成为“中国的奥迪”，任重且道远。
电动车时代的轮廓越来越清晰，每个人都需要未雨绸缪。
进一步了解一下Line2.0与LineX系统背后的技术愿景。
电动车正在爆发出比传统车更多的安全隐患。
拆车就像是让一个美女卸妆更衣一样，必然会暴露出很多的问题，RAV4荣放能否禁得住考验？
汽车用材本身以及制造工艺和整体设计的高要求使得哈弗H2有着不错的产品品质。
电动车为啥还有进气格栅呢？？？
传统汽车制造业的硬壁垒就在这里
天逸之所以特色鲜明，是因为它与大潮流的背道而驰。
3D打印对汽车设计和制造的影响越来越大。
我胖咋了？吃你家大米啦！
奥迪宣布放弃在A8上采用“全铝车身”。
在大家越来越重视汽车造型设计的眼下，途昂用自身的颜值证明：想长得好看？这是个系统工程。
这绝对是目前最强的量产四缸发动机了，升功率200不是梦，比输出甚至超过了目前许多超级跑车。
协议显示，宁德时代将为沃尔沃汽车开发平台SPA2平台，以及CMA平台供应全平台电池模组。
新能源百花齐放，北京现代氢能源是其中一朵“奇葩”。
在越是新设计的发动机上我们就越能看到更多新技术的应用，各家也在向我们展示内燃机未来发展的各种可能。
宁德时代盈利原因在于国内动力电池市场需求增长、公司产销增长，以及费用占比收入降低。
如果有人当着你的面，说要给自己的车买几瓶屈臣氏纯净水加发动机里，你会怎么想？
Ingenium发动机系列的最新成员，具备废气涡轮和电动机械两种增压方式，还拥有48伏电气系统的加持。
