一辆汽车要设计几个杯架、如何排布储物空间才算合理?
无论哪种方案,我们离全自动驾驶都又更近了一步。
电动车终会成为主流,燃油车退出历史舞台的倒计时即将开启。
6款车型、可扩展电池包,丰田的纯电专用平台终于来了。
新技术、新体验、新设计,进一步触电的雷克萨斯会更加独特。
目前车载激光雷达已经到了比拼量产能力的阶段,谁更具成本优势,谁将占领市场。
四次牵手,显示出吉利这个大股东已经得到了戴姆勒的充分认可。
梧桐车联对外的定是做好腾讯与汽车行业的“连接器”和助力汽车产业数字化转型的“工具箱”。
量产是自动驾驶企业的一道门槛,但迈过了量产,挑战依然艰巨。
博世已经走在了通往未来的道路上,至少能保证在未来数年间仍是汽车行业的重要玩家。
“大黄鱼之都”闽东小城宁德,正在成为“锂电之都”。
红旗上升的势头非常明显,这背后离不开好的工业产品以及消费者的认可。
脚下没鞋穷半截。
豪华深邃,相得益彰。
安全与性能的不妥协,比亚迪将用刀片电池将带领磷酸铁锂就地反击?
诚然Taycan和特斯拉的哪款车定位都不一样,但现在传统车企阵营可想不了这么多,先把你比下去再说。
“不管你爱不爱它,它都要来”,这句话的主语是目前备受偏见的三缸机。
在拿下特斯拉中国、大众MEB平台和保时捷Taycan的订单后,均胜电子已经不可小觑。
事情到底是不是像我们想象的那样简单——摄像头识别出红灯,然后刹车。
佐藤在发布会后的采访中并没有公布这套自动驾驶系统的具体细节以及具体全球哪个市场的哪款车型会优先搭载。
恩智浦在汽车领域的营收已达40亿美元,在总营收中占比接近50%,未来还将实现每年7%到10%的营收增长。
Valens专利技术已被MIPI联盟选为A-PHY规范技术基础。
解决了有和无的问题之后,等待风神的,可能是一个更大的挑战。
英特尔的目标:成为智能汽车的大脑。
在自动驾驶这件事上,日产的每一个脚印几乎都落在了最初规划的位置。
作为领克品牌的NEW-TECH CAR科技突破之作的领克06将为大家带来更多智能黑科技。
电动车正在爆发出比传统车更多的安全隐患。
拆车就像是让一个美女卸妆更衣一样,必然会暴露出很多的问题,RAV4荣放能否禁得住考验?
汽车用材本身以及制造工艺和整体设计的高要求使得哈弗H2有着不错的产品品质。
电动车为啥还有进气格栅呢???
传统汽车制造业的硬壁垒就在这里
天逸之所以特色鲜明,是因为它与大潮流的背道而驰。
3D打印对汽车设计和制造的影响越来越大。
我胖咋了?吃你家大米啦!
奥迪宣布放弃在A8上采用“全铝车身”。
乏善可陈的特斯拉电池日。
长城汽车在核心动力总成技术领域实力进阶,全新动力总成4N20系列发动机+9DCT 9HDCT变速器拥有足够的硬实力。
而发动机热效率走上权威机构的认证之路,一汽奔腾为所有品牌开了一个好头。
我们不仅能生产出一台原汁原味的汽车,就连汽车的核心——发动机,我们也能自己造。
整个发动机和传动系统总成的高效才是完美满足动力和经济双重需求的核心所在。