6倍工资安抚Uber中国员工,滴滴就能稳稳的幸福了?

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  • 发表于: 2016/08/02 09:02:41 来源:车云网

反垄断调查是一个事儿,合并之后,消费者对价格买不买账是另外一回事儿。

实践再一次无情地证明,中国,不,世界上再也没有了不透风的墙。在经过了传言、辟谣、再传言、再辟谣、再…证实的几轮有中国特色的循环往复后,滴滴出行与Uber中国的合并大事的传言,终于在“八一”建军节这样一个庄严的午后给坐实了。

2016年8月1日,滴滴出行宣布与Uber全球达成战略协议,滴滴出行将收购优步中国的品牌、业务、数据等全部资产在中国大陆运营。滴滴出行和Uber全球将相互持股,成为对方的少数股权股东。Uber全球将持有滴滴5.89%的股权,相当于17.7%的经济权益,优步中国的其余中国股东将获得合计2.3%的经济权益。

就在宣布合并当天,优步中国内部召开会议,称为了认可优步中国团队的贡献,将给大家颁发一个合并完成现金奖励,有图有真相,大家感受一下:

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双赢

说到双赢,首先滴滴出行得到了充实和壮大。与Uber中国合并后,Uber中国的品牌、业务、数据等全部资产都将整合到滴滴出行当中,滴滴出行将成为中国出行领域毫无争议的巨无霸。滴滴出行在6月份最近一轮融资后估值为280亿美元左右,加上Uber中国接近85亿美元的估值,合并后的滴滴出行的估值将达到365亿美元。与Uber成为“好基友”,滴滴出行国际业务的拓展将更加得心应手。

再加上滴滴出行此前宣布的投资美国市场份额第二的打车应用Lyft、投资东南亚出行服务提供商GrabTaxi、投资印度和中东出行服务商Ola, 多个出行平台相互打通,滴滴出行也因此将成为覆盖中国、美国、东南亚、印度以及中东和俄罗斯市场的世界级出行服务的巨型霸主。

Uber也稳赚不赔。根据Uber全球 CEO Travis Kalanick在随后给中国员工的邮件中透露,通过此次合并,Uber中国以20%的权益成为合并后的滴滴出行最大的单一股东了

此外,站在此次交易背后的阿里巴巴旗下的支付业务模块Alipay,腾讯的微信业务、百度的地图等都将再全球范围内得到进一步的拓展。例如,目前随着Uber业务在全球范围的拓展,Alipay目前已被推广到70多个国家。

无奈

此次滴滴出行合并Uber中国业务,大家双赢、多赢的笑脸的背后,也透露着诸多无奈。

合并的最根本原因,很明显就是双方多年真金白银的“血拼”,虽杀敌一千也自损八百。无论滴滴出行还是Uber, 至今扔靠补贴和红包来“培养”用户使用习惯,短期内盈利希望仍然渺茫。Uber自进入中国三年来粗略估计已投入补贴超过10亿美元,无论滴滴还是Uber平均每单每次补贴至少在五元以上。

正如Travis Kalanick在给中国员工的邮件中透露的那样,“为中国司机和用户继续提供服务,只有在持续盈利的情况下才有可能实现”。如果任由双方在不盈利的情况下血拼下去,最终受苦的还是那些背后的资本投入方。为了最大限度地止血,也为了早日实现投资汇报,股东方的资本考量成为促成此次交易的根本原因。

Uber CEO给中国员工的邮件Uber CEO给中国员工的邮件

而上周刚刚公布的《网络预约出租车经营服务管理暂行办法》,则成了此次交易的催化剂。据悉,早在一年前,滴滴和Uber双方股东们就有了“撮合”之意,但当时鉴于Uber “要价过高”而搁浅,后Uber变本加厉,加大补贴力度,争夺市场份额,滴滴被迫应战。随着份额提升,Uber中国估值也水涨船高,滴滴当时错过了较好的收购时机。

当《网络预约出租车经营服务管理暂行办法》公布后,其“从事网约车经营的条件” 要求“具备开展网约车经营的互联网平台和与拟开展业务相适应的信息数据交互及处理能力,具备供交通、通信、公安、税务、网信等相关监管部门依法调取查询相关网络数据信息的条件,网络服务平台数据库接入出租汽车行政主管部门监管平台,服务器设置在中国内地,有符合规定的网络安全管理制度和安全保护技术措施” 中的“监管部门可以调取查询网络数据”、“服务器设在中国”等要求是目前Uber无法很快满足的。

笔者查阅了全国企业信用信息公示系统发现,Uber在国内注册的公司为御驾(上海)网络技术服务有限公司,性质为外国法人独资,法定代表人为Uber的全球运营总监Ryan Allan Graves,股东为Uber International Holding B.V.。

Uber国内注册信息Uber国内注册信息

据说滴滴以Uber“面临不符合政策规定要求”而施压,逼迫Uber就范,在价格谈判上取得进展,于是股东们一拍即合,成交。

前景

虽然滴滴在建军节正式公布了与Uber达成协议的消息,但到目前为止还没有到相关监管部门进行反垄断审查。滴滴和Uber占整个中国出行服务市场的份额应该在80%以上。虽然目前中国正在大力倡导共享经济,滴滴也表示未来Uber仍将独立运作,但此次交易涉及民生广泛,消费者对于双方合并后是否涨价密切关注,且双方合并前并没有知会相关部门,因此本交易估计会引发反垄断部门的介入调查。因为此交易涉及跨国交易,是否引发“爱管闲事”的欧盟和美国反垄断机构的注意和行动还不得而知,因此最终能否成交还有待观察。

不论滴滴出行能否最终成功抱得美人归、成为独霸一方的出行服务寡头,体验过“上帝”感觉的中国消费者们都只会用脚投票,只有通过良好的高性价比服务赢得消费者的信任,才会成为老百姓心中交通出行的第一选择。毕竟除了滴滴和Uber,还有“充100返100”的易到用车、“充100送100“的首汽约车以及“除了安全,什么都不会发生”的神州租车等等可以选择。


作者简介:水旭,汽车海外并购专家,微信号《汽车海外并购》创始人

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