倒了?共享汽车EZZY遣散员工,押金已无法退还

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  • 发表于: 2017/10/24 15:05:28 来源:车云网

能不能等来一句“我来解释一下……”

上午,好奇心日报一则消息称,共享汽车创业公司EZZY关门。“10月24日,公司召开员工会议,告知解散事宜。”

成立于2014年的EZZY,截止今年9月份共投放车辆500辆,主要车型为宝马i3和奥迪A3。上个月还在公开露面接受采访的EZZY CEO付强,曾规划说“公司有一千项增值服务的储备项目,好多年都使不完的”,仅一个月就悄悄解散,着实有些突然。

车云网随即联系了EZZY内部人员,刚刚结束新公司面试的她向车云网透露说:EZZY解散原因不明,所有员工也是不明真相的状态。

但往前捋时间线,EZZY运营困难并不是一两天。

6月份有消息曝出,EZZY旗下车辆“无证”上路涉嫌违法,平台部分向外租赁车辆未按规定随车提供机动车行驶证和车辆保险单,该平台做法已涉嫌违反《道路交通法》。EZZY回应称,为满足用户需求将部分展示车辆用于运营。一句话:车太少所以铤而走险。

  • 没有整车企业背景、没有足够资金实力的创业公司EZZY,平台车辆总数寥寥;

  • 为保证车况,线下整备和运营维护又是一笔不小的开支;

  • 停车场合作、未合作停车点的停车费缴纳、挪车费用和人员维护等也是资金负担。

我曾是EZZY的注册用户,于今年5月份缴纳2000元押金,可能是运气不佳,后续在试用过程中发现,投放市场的500辆运营车辆均呈饱和状态,导致没有机会试用。仅有的一次可用车辆,因为定位不准找不到而作罢。3个月后,我申请了押金退还。

相比拿不到押金返还只好在微博上控诉的用户来说,用不到车只是一个小问题了。

创业公司发生资金问题难以为继并不少见,尤其是最近这波单车们,诚恳的说明情况、解释原因,陆续返还用户押金即可。

坦然承认失败看起来是比较难,但它只是现阶段的。相比更严重的职场可信度的质疑,说一句“我来解释一下……”不算个啥。

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