首次引入Tazuna缰绳概念座舱,全新一代NX让雷克萨斯更科技

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  • 发表于: 2021/06/15 15:09:00 来源:车云网

雷克萨斯通过全新一代NX这样一款畅销产品,进一步向我们传递了品牌对于电气化碳中和目标和以人为本的理念。

1998年,雷克萨斯率先推出了RX系列车型,开创了品牌SUV产品的阵营,进入豪华SUV这一细分市场。2014年,借助RX系列的成功,雷克萨斯基于“豪华都市运动SUV”的理念继续推出了NX系列SUV,得到了市场的广泛关注。至今年4月底,NX在全球市场90多个国家和地区已经累计销售了约100万台,成长为雷克萨斯绝对的核心车型。

6月12日,已经度过一个产品换代周期的NX迎来了全新一代车型的发布,不仅将更好地满足全球客户多样化的用车需求和生活方式,更将以通过混合动力和首次引入的插电式混合动力车型,推动实现全面“碳中和”社会和引领技术创新的愿景,也标志着雷克萨斯品牌下一代产品阵容的开启。

优雅和科技是全新一代NX的代名词

基于“Vital x Tech Gear”这一研发理念,全新一代NX融合了“活力动感”(Vital)与“前瞻科技”(Tech)两个要素。基于不断进化的雷克萨斯设计语言,全新一代NX车身比例更加和谐,车身尺寸4660×1865×1640mm,轴距2690mm。三维立体纺锤造型由前格栅向后延伸汇合至车辆后翼子板,前格栅镀铬边框被取消,全黑底色的前大灯凸显内部L型日间行车灯,进一步强化整车的动感风范,柔化的棱角和有机的形态勾勒出充满张力和动感的外观。

延长的发动机罩与前格栅巧妙衔接,在视觉上延展了A柱前方的车身比例。更短的后悬更显轻盈灵动,平直的腰线缩短,凸显上翘的车尾造型。车辆尾部的纺锤造型向尾门中心位置逐渐收窄,结合两侧的后翼子板造型,凸显出车辆后部的稳重感,同时全新组合尾灯包含贯穿车尾中央的细长灯带以及独立的左右L型尾灯,进一步提升了辨识度。

车内座舱设计经过了大幅升级,首次引入了Tazuna缰绳概念座舱,Tazuna就是日语中“骑手向马匹传达指令的缰绳”的意思,意指通过更高效的人车沟通,丰富随心操控的驾驶乐趣,进一步彰显“以人为本”的理念。中控屏升级为14英寸,并取消了大量物理按键,使用了全新造型小巧的电子档杆,仪表盘依旧采用机械+液晶的显示方式。

现在来看,整个驾驶区域与乘坐区域划分合理,驾驶者的信息系统组件布局更为人性化,视线从HUD移动至仪表盘或中控屏更加自然,同时乘坐区域空间充裕,腿部空间更加舒适。触摸示踪操作(Touch Tracer Operation)功能为全新配置,拥有3种模式的HUD中可以根据方向盘上的触控感应按键完成联动操作。

为了延续一贯出众的静谧性表现,LEXUS雷克萨斯在车身诸多部位广泛应用了优化升级的吸音、隔音材质,有效抑制噪音传递至座舱。除此之外,影响座舱静谧性的气流和风噪也得到大幅降低,相较之前的声压级降低约15%。雷克萨斯还首次为发动机罩引入双锁扣固定机构,可有效抑制空气扰流所导致的发动机罩振动,将静谧性表现提升至更高水准。因此,全新一代NX在车内将会提供更加优雅的质感。

新增插电式混合动力,进一步推动电气化进程

混合动力一直雷克萨斯标志性的技术,基于GA-K平台打造的全新一代NX除了传统动力和混合动力之外,还首次加入了插电式混合动力。该动力系统由热效率出众的2.5L直列四缸发动机、大容量高输出的锂离子电池组以及电机构成,也就是A25B-FXS+THS II的组合,并提供EV、AUTO EV/HEV、HEV、Self-charge共4种驾驶模式。

混合动力版本也搭载了2.5L直列四缸发动机和高功率电机,并分为前驱和E-Four四驱系统,E-Four电子四驱系统实现连续可变的前后轮驱动力分配比例,分配比例范围为100:0到20:80,利用LEXUS雷克萨斯独特的控制逻辑,进一步优化平衡了加速性能和燃油经济性表现。燃油版本则搭载2.5L发动机+8AT变速箱的组合。

新车配备全新开发的悬架系统,采用麦弗逊式前悬架和多连杆后悬架。通过对摩擦系数较高的部件进行精心设计,全新开发的减震器可维持低速段的阻尼力水平。F SPORT车型还标配了最新的适应式可变悬架系统AVS,兼具高水准的操控性和驾乘舒适性。LEXUS雷克萨斯还首次引入变速齿条式传动构件,同时提高了高速驾驶稳定性和低速操控表现。再加上雷克萨斯驾驶印迹(LEXUS DRIVING SIGNATURE)的调教升级,赋予了车辆更加出色的线性响应,可以更准确地响应驾驶者意图,提供更加优秀的操控表现。

车机系统大更新,智能化配备全面武装

全新一代NX终于全面更新了多媒体系统,各种菜单选择按键始终以图标的形式显示于驾驶员一侧,操作十分便捷。整个屏幕的布局依据信息粒度划分为不同的显示区域,同时导航、音乐和车辆设置采用统一的操作流程,降低操作难度。全新的语音识别功能可以通过预设的关键词自动激活,并支持自然语音交互。

基于车载数据通信模块DCM,全新一代NX可以轻松完成在线软件升级OTA,利用云端地图数据实时获取交通资讯和停车位等信息,通过全新的浏览器查看新闻、博客、流媒体音乐、视频等。除了核心的多媒体系统,仪表盘和音响系统也可实现在线软件升级,升级内容涵盖Bluetooth兼容支持、显示指示和新增功能,而且支持无线Carplay和Carlife连接。

“我的云档案”功能允许用户保存自定义车辆设置。除了常规车辆设置(驾驶姿势、座舱照明和车门等),还支持保存导航和音响等多媒体设置,用户可利用智能钥匙和智能手机识别身份。多媒体设置信息可通过数据中心在不同车辆上共享,地图区域和空调区域可基于个人的需求和偏好进行调整。 

另外,全新一代NX搭载了全面的LSS+智能安全系统,通过扩大毫米波雷达和单目摄像头的探测范围,进一步完善各项驾驶辅助和主动安全功能的性能表现,包括预碰撞安全系统、前方交通穿行警示系统FCTA、紧急转向辅助功能ESA、带全速域跟车的自适应巡航系统、车道偏离警示系统、智能车道循迹系统LTA、变道辅助系统LCA、道路标识识别辅助系统RSA、预判式主动驾驶辅助系统PDA、e-Latch智能电控车门、Advanced Park智能泊车功能等等。

LEXUS雷克萨斯国际总工程师加藤武明表示,“全新一代NX研发项目为LEXUS雷克萨斯品牌带来一系列全新挑战。我们采用了‘数字化研发’模式,通过使用计算机模型,对设计架构开展了各种模拟工况下的细致分析,以便进行生产力评估,确保产品质量。在驾驶层面,专业赛车手在下山技术中心的试验场内开展了全面路试,全方位磨练车辆的车身结构,优化驱动力控制,推动LEXUS雷克萨斯独特驾驶质感的传承和进化。与此同时,新车提供丰富的动力系统选择,包括LEXUS雷克萨斯首款插电式混合动力系统,同时搭载诸多前瞻科技和新一代智能多媒体系统。品牌旗下产品兼具迷人设计和澎湃性能,这主要得益于与供应商的合作共赢和生产技术领域的锐意创新。企划、研发、生产工艺和制造环节跨越国界,克服了当下出行受限等各种困难,实现在线互联互通。另外,LEXUS雷克萨斯将首次实现全球三地同步生产的模式。为此,我们的团队全情投入、携手共进,只为赢得客户满意的笑容。LEXUS雷克萨斯开发团队以直面挑战的勇气,为成功打造全新一代NX和新一代车型阵容投入了巨大的精力和热情,我们希望大家能够有所感知。”

车云小结

作为终端价格出了名坚挺的豪华品牌,雷克萨斯通过全新一代NX这样一款畅销产品,进一步向我们传递了品牌对于电气化碳中和目标和以人为本的理念。全新一代NX作为雷克萨斯下一篇章的首款产品,也将继续推动雷克萨斯的品牌升级。


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