车企要搞生态联盟,合作伙伴们怎么说?

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  • 发表于: 2021/06/30 15:51:00 来源:车云网

6月29日,长城咖啡智能生态联盟正式成立,同时,咖啡智能众创平台计划也正式对外发布,并将于2021年启动上线

智能出行时代,车企如何快速覆盖全场景?长城汽车用一场“朋城万里 共创共赢”为主题的发布会向外界发出共创共赢邀请。

6月29日,长城咖啡智能生态联盟正式成立,同时,咖啡智能众创平台计划也正式对外发布,并将于2021年启动上线。

根据长城汽车计划,2022年,咖啡智能合作伙伴数量将超过150家,至2025年,合作伙伴将覆盖所有领域,与合作伙伴一起探索万亿级市场。

长城汽车副总裁穆峰表示:“作为长城汽车向全球化科技出行公司转型的’数字引擎’,咖啡智能将以’自强’、‘携手’、‘拥抱’三种姿态切实践行长城汽车智能化战略目标,为攀登智能科技珠峰提供持久动力。”

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单打独斗绝不可能赢得未来

穆峰认为,只有全面拥抱合作伙伴,形成无论是行业广度还是技术深度上最强组合,才能以“无所畏惧”的姿态开辟未来:“在大变革的时代下,单打独斗绝不可能赢得未来。”

长城汽车一直在积极拓展朋友圈。2019年,长城汽车联合头部互联网企业、通讯运营商以及一线科技公司等8家智能网联核心基础战略伙伴成立了当时的最强生态阵容。

长城汽车CDO陈现岭表示:“这一举措,让长城汽车构建起跨界破圈生态联盟的基础框架,完成了新型合作伙伴关系的磨合,为用户提供有竞争力的智能汽车,也奠定了打赢未来智能化战役的基础。”

截至目前,长城汽车咖啡智能合作伙伴数量已经突破80家,涵盖智能座舱、智能驾驶、AI交互、智能社交、智慧支付、智慧养车等各个领域。

此次发布会上,长城汽车咖啡智能生态联盟正式成立,将以更加开放的合作理念,全面整合汽车产业上下游、产业内外的跨行业生态资源。2022年,咖啡智能合作伙伴数量将超过150家;至2025年,合作伙伴将覆盖所有领域,健康、旅游、医疗、金融以及体育等各行各业都会与咖啡智能产生业务“触点”。

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四大合作覆盖N个场景

据长城汽车CDO陈现岭介绍,咖啡智能众创平台是长城汽车数字化转型的着力点,意在汇聚行业资源,让场景化服务更全面,形成人-车-家,乃至智慧城市的互联互通。

陈现岭提出,不同于传统众创平台在车机app系统进行共创开发开放合作,咖啡智能众创平台将从以下四个方面开放合作。

自动驾驶:拓展场景覆盖,整合硬件资源,进行算法研究优化。

智能座舱:提供开放式做场软件平台接口,孵化新功能。

智能服务:打通车端和云端,带来跨场景,跨终端的服务体验,包括停车、充电、加油、代驾等合作。

智能互联:开放通信协议,为车载智能硬件,提供多样化场景,和车载智能冰箱、智能地锁、智能水杯等进行信息交互。

基于长城汽车强大的云平台能力以及丰富的生态服务,咖啡智能众创平台将打破各智能终端间的信息壁垒,形成跨终端、跨场景的服务贯通。用户通过一个数字ID,就可以在任何场景下享受一致性的体验和“千人千面”的专属服务。

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跨界合作探讨共赢之道

在圆桌论坛环节,长城汽车与众创伙伴们一同探讨了行业里开放者面临的问题,以及未来合作的多样性。

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酷我音乐车联网事业部总经理王莹提出,酷我音乐对主机厂最大的期待是数据相关的,希望以后能有更多的数据支持,为车主提供更加个性化的服务。酷我黑胶唱片音乐是对现场音乐的极致还原,因为制作成本高昂一直没普及,最新的酷我数字化黑胶唱片音乐和车的场景结合非常密切,很快将会在长城新车上搭载。

科大讯飞股份有限公司副总裁刘俊峰提出,在主机厂自研过程中,生态伙伴在哪一轮进入,通过什么方式获利,是有挑战的事情,生态伙伴要思考如何把好东西和有风险的新东西,让长城汽车看到,达到1+1大于2的效果。

安波福电子(苏州)有限公司亚太区技术总监王忻提出,咖啡智能是新的种类,不同场景下实现不同的服务,在层次不同的服务中,可以更多地思考如何提供更多的接口,实现标准化,让更多的玩家参与进来。

地平线副总裁/车载智能交互产品总经理张宏志提出,生态需要具有造血能力,没有造血能力的生态是无法持续的。地平线能提供算力的解放,把计算资源的生产链解放出来,让芯片算力足够的高效易用。

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车云网创始人/CEO程李表示,长城汽车是一家有梦想且务实的企业,过去两年长城汽车在品类创新方面大踏步往前走,同时在智能化方向上有了很大突破,新技术快速在产品上得到应用,期待见证长城汽车在2025年实现400万辆的销量目标。


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