现代锂电池发明家、诺贝尔化学奖获得者吉野明:苹果造车可能在今年底有消息

  • Array
  • 发表于: 2021/08/26 17:51:55 来源:车云网

如果是这样,我想他们必须在今年年底宣布一些事情。这只是我个人的假设。

图源路透社图源路透社

因为在锂电池领域的工作成就,吉野明(Akira Yoshino)是2019年诺贝尔化学奖的共同获得者,而锂电池为汽车和科技行业带来了巨变。

锂离子电池在一个世纪以来首次与化石燃料和内燃机在运输领域展开激烈竞争。在日本化学公司Asahi Kasei工作了近50年之后,吉野明现在是该公司的名誉研究员,在共享了锂离子电池后,交通和数字技术会成为一个行业,吉野明认为这会带来更多的颠覆。
吉野明向路透社谈论了下一代电动汽车电池、能自动充电的共享自动汽车的潜力、氢燃料电池汽车的前景,以及在移动出行的将来,苹果公司在信息技术产业和汽车融合的背景下成为领导者的可能性。
以下是经过编辑的对话:
路透社:在包括设计、化学和材料,甚至是工艺的哪个技术创新会让锂离子电池一直是电动汽车电池化学的主流选择,这种主流地位能持续多久?
吉野明:有两个主要的创新领域是关键。第一个是新的正极材料和负极材料。第二个是使用电动汽车的系统。换句话说,人们将如何使用电动汽车,以及他们如何为电动汽车充电和放电。
路透社:您是说人们以不同的方式使用电动汽车吗?也就是说,不是拥有车辆,而是按使用付费,例如通过共享出行?
吉野明:是的,我认为最大的潜力在共享领域。如果自动驾驶电动汽车能够成为现实,那将会促使人类使用汽车的方式发生巨大变化。
路透社:电动汽车电池的无线充电技术要多久才能成为现实,是通过路基或车辆上的太阳能电池板还是其他方式?
吉野明:无线充电的基础技术不是问题,问题是如何将该技术应用在实际的(电动汽车)系统中。这里有两种(实现的)可能性,一种是车辆停在能用无线充电的地方。另一种是在驾驶时(无线充电),可能不是每一条道路都能支持(无线充电),但在某些道路是可以的。
如果你认为(一辆车)是自动驾驶电动汽车,那么它就应该会知道什么时候需要充电,然后自己去充电站。这种情况可能比您想象的要更快能实现。
路透社:丰田和本田正在销售少量的燃料电池汽车,但支持燃料电池的氢基础设施似乎还需要很多年。
吉野明:燃料电池汽车在技术和成本上都存在挑战,但是都可以克服。从长远来看,在2030~2050年之间,自动驾驶共享汽车会出现。假设,一辆自动驾驶汽车可以由汽油发动机驱动,可以由电池驱动,也可以是燃料电池。那么,驱动来源是什么并不重要,重要的是以某种方式补充能量。如果没有人工干预,车辆无法自动完成这项工作,那么(电动汽车)系统就毫无意义。对于汽油或氢气来说,也是如此。
从这个意义上说,电动汽车是一种可以自动替代能源的汽车。如果你能想到真空吸尘器Roomba,它会在房间里四处走动,然后自动充电。如果Roomba需要一个人来“加满油箱”,那么就没有人会想买Roomba。
路透社:关于移动出行的未来,我们还需要了解什么?
吉野明:现在,汽车行业正在考虑如何投资未来的移动出行。与此同时,IT行业也在思考移动出行的未来。在某个地方,某个时间点,随着汽车业和IT业的发展,未来的移动出行将会完成某种程度的融合。

特斯拉有自己独立的战略。需要注意的是苹果公司,他们会做什么?我认为他们可能很快会宣布一些事情。他们会宣布(造)什么样的汽车?(用)什么样的电池?他们可能想在2025年左右(推出新车)。如果是这样,我想他们必须在今年年底宣布一些事情。这只是我个人的假设。


文章编译自路透社,作者:Paul Lienert,编辑:Edward Tobin

原创文章,转载请注明来源为车云网及本文链接:http://www.cheyun.com/content/42782

欢迎关注车云菌的个人微信:cheyunjun2015 。TA是来自车云星的菌族碳基生物,私聊时间:工作日10:00-18:00

相关标签:
全球热点
  • 车云星
  • 空间站
  • 福特星球
  • 虫洞

加料 /

人评论 | 人参与 登录
查看更多评论