创见|佟湘北:长大后的smart将如何发展?

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  • 发表于: 2022/04/28 14:28:36 来源:车云网

“不同以往仅有单一产品,smart将打造新一代纯电动车家族,塑造业界领先的新奢智能纯电汽车科技品牌”smart品牌全球公司CEO 佟湘北表示,“新一代smart纯电产品覆盖了更多细分市场,将触达更多潜在消费者,未来将会陆续推出。”

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4月25日,转型为纯电品牌的全新smart重装出发,推出首款车型——全新smart精灵#1在亚洲市场上市,并率先在国内开启预售,新车提供Pro+、Premium两款配置车型,价格区间为19万~23万元。据悉,新车将在西安工厂生产制造,预计今年四季度开始向用户交付。

众所周知,诞生于1994年的smart品牌虽有奔驰基因加持,但受限于其产品定位及价格等原因,该品牌在全球范围内始终属于相对小众的品牌,所以盈利能力有限。

直到2020年,吉利控股集团和梅赛德斯-奔驰宣布,双方组建的smart品牌全球合资公司“智马达汽车有限公司”正式成立。自此,双方开始在全球范围内联合运营和推动smart品牌转型升级。

升级后的smart有变化也有坚持。按照佟湘北的话说,“焕新后的smart,坚持可持续的长期发展战略。目前,销量数字、盈利都不是我们的目标,用户的反响才是我们最主要的KPI。”

变与不变:smart如何迎合新市场?

“这次推出的产品虽然变大了,但实际上品牌基因、调性是一脉相承的。时代在变,城市出行方式也在随之变化,smart的愿景是‘探索未来都市交通最佳解决方案’”佟湘北说:“smart历经品牌焕新、产品焕新与商业模式焕新,但不变初心。坚持‘源自热爱,未被定义’的品牌调性。”

佟湘北认为,“品牌焕新与产品焕新,简单说有个“变与不变”的概念,品牌愿景从未改变,热爱挑战、追求创新的精神从未改变,但是产品确实会有不同变化。”

虽然smart有对自身品牌基因的坚持,但如佟湘北所说的“用户的反响才是我们最主要的KPI”,所谓用户的反馈说到底也是市场的反馈,是smart转型成果的反馈。此前便有分析认为,smart引入国产后在实现产品本土化的同时,受益于吉利的成本控制,将为其降价带来一定空间,从而提升产品竞争力。


尽管不少汽车厂商认为,微型车、小型车将成为新能源汽车的蓝海市场,但从销量数据来看,2013年至2021年,A00级纯电轿车在整体纯电动车销量中的份额从69%跌至33%。

目前,在小型和紧凑型纯电动汽车市场,有宏光MINI EV等价格亲民的车型占据大部分市场份额,smart旗下产品将如何在这一细分赛道占据优势?定位是否会更亲民?未来全新smart品牌以后的产品规划,又会是怎样的?

“smart精灵#1是一款新奢纯电紧凑型城市SUV,更是用户们的明日都市密友,完美融合了新奢风尚和明日(智能)科技。说到价格亲民,我觉得昨晚上市后反响还是很热烈的,从我们的预售情况中就体现出来了。”佟湘北说。

在佟湘北看来,回到“中欧双核,全球布局”的前瞻发展战略上,smart品牌是一个全球品牌,新一代smart纯电动车的设计由梅赛德斯-奔驰全球设计团队负责,而主要研发工作由smart品牌在中国开展。

所以,简单说它是全球团队协作的成果,品质、安全、性能与合规符合国际标准。佟湘北表示:“本地化的中国因素肯定也会考虑周到,因为我们要因应“中欧双核”中国的市场,我简单举个例子,我不知道你们有没有注意到,可以搜一下大图,我们方向盘右边有一个微信按钮,这完完全全是为了中国用户量身定做的,其他的元素还有很多。”

据了解,不同以往仅有单一产品,接下来smart将作为新一代纯电动车家族来打造,佟湘北表示:“新一代smart纯电产品覆盖了更多细分市场,将触达更多潜在消费者,未来将会陆续推出。我们市场前景充满了乐观的期待,我们有信心,全新smart精灵#1能够获得市场与用户的认可。”

在销售渠道模式方面,smart在中国和欧洲,都采用了D2C直销代理商业模式,基于统一、透明、稳定的价格体系,以用户为中心,打造能够覆盖所有客户的线上线下触点。

至于为何没有采用造车新势力惯用的直营模式,佟湘北表示:“一是时间较长、效率低,二是费用成本高;由于背靠奔驰和吉利,smart可以利用母公司的经销商,可以快速的搭建销售渠道,这也是品牌选择直销代理商业模式的原因。”

线下终端市场,smart携手合作伙伴构建起由旗舰中心、商超展厅、服务站、服务中心构成的多层级销售服务网络,与数字生态无缝联接。佟湘北认为,四种模式分别承担不同的功能,通过打造四个不同的触点,与用户联系更加紧密。

据悉2022年内,smart将会开设近150家独立销售服务网点,覆盖超过40座国内一线、新一线及二线城市,让更多用户能近距离感受smart独具特色的新奢品牌、产品和服务体验。

疫情之下:如何保障供应链及供货

今年以来,受疫情等因素影响,电池及碳酸锂等原材料价格不断上涨,叠加芯片等关键零部件短缺因素,A00级电动车或被停售,或是涨价。

平安证券研报显示,2022年新能源汽车增量格局将发生转变,A00级新能源市场增速将承压。

面对原材料短缺的挑战,smart精灵#1的定价是否是受到了影响?另外上海疫情对供应链稳定提出很大挑战,smart上市之后如何保持供应链稳定,保证按时交付?

佟湘北坦言:“供应链的风险和挑战是客观存在的,疫情对供应链的影响确实很大。我们按照计划在亚洲上市发布会开启了小订,后续根据订单情况进行排产,于今年第四季度开始交付。确保供应链稳定,是我们目前工作的焦点之一。”

“我们上半年的工作主要是落实市场营销节奏、产品上市、产品研发与投产,从年中开始重心逐渐转向生产、质量、供应链管理,尤其是供应链保供。供应链问题对于所有品牌来说都是客观存在的挑战,而smart独立的供应链管理系统赋予我们供应链优势”佟湘北表示:“应对风险,smart提前规划好供应链基础,并做了预防性措施进行对冲,目前进展平稳,没有造成太大影响。”

据了解,面对电池等原材料涨价,smart应对各种趋势和风险做了预判,采取了一系列预防性措施。另外,佟湘北认为从行业预判以及参考咨询公司研判,不管是原材料还是电池本身,长期走势看价格将回归稳定。

至于上海疫情造成的供应链问题,佟湘北表示:“考虑到市场各种不确定性因素,我们做了一些预防措施,所以暂时对于整体节奏,没有太大影响,我们预计是今年第四季度交付首批车辆。”

车云小结:

眼下,虽然部分小型纯电产品市场表现火热,但都与其较低的产品定价相关。作为豪华品牌出身的smart来说,显然已经意识到如今的市场格局,所以再度回归市场的smart由微型车转向增速较快的紧凑级市场,将是一个明智的选择。眼下“纺锤式”的市场特点将给smart带来更多遐想的空间。

变的是格局、产品乃至细分市场,不变的是smart的品牌精神。佟湘北说:“今天的smart与过去smart的区别,我认为,变的是它长大了,进入新的细分市场,新奢风尚与明日科技加持。但是品牌的精神从来没有改变,与Z世代用户一起享受生活,一起共创‘源自热爱,未被定义’的明天。”


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