宝马集团将于今年秋季启用电芯制造技术中心

近日，宝马集团宣布其位于慕尼黑东部帕尔斯多夫的电芯制造技术中心（CellManufacturingCompetenceCentre）将于今年秋季正式启用。作为公司整体电气化策略的重要组成部分，电芯制造技术中心将帮助宝马集团进一步深化在该领域的技术储备，加强在电池系统研发和制造方面的优势，加速集团电动化转型。2019年，宝马集团电芯产品技术中心（BatteryCellCompetenceCentre）正式启用，推动宝马集团在电芯技术方面的发展，重点在于提高电池表现，如能量密度、峰值功率、使用寿命、安全性、负荷特性等。

深入研发电池技术价值链，强化技术实力与储备

即将启用的宝马集团电芯制造技术中心占地约1.5万平米，初始开发阶段总投资约为1.7亿欧元，拥有约80名员工。宝马将在此验证未来高性能电池工业可行性，全面分析并深入了解电芯上游价值链，帮助供应商生产出符合宝马集团规格的电池，从而进一步优化电池生产的质量、生产效率和成本。宝马集团电芯制造技术中心生产的电芯仅用于研发和验证功能。

目前，宝马集团电芯制造技术中心已规划能力包含生产、开发、技术验证等。

第一阶段建设完成后，技术中心将投产电极生产系统，包括电池电极生产部分，石墨以及锂的过渡金属氧化物的分别计量和混合；以及后续在集流体金属箔上的涂布、碾压和分切。

在第二阶段，制造技术中心将安装用于电池组装和激活（化成）的系统。在这里，电极与其他结构件装配成电芯，并进行激活（化成）和质量检查。

电芯制造技术中心，将支持“新世代”车型电芯的研发和生产

宝马集团预计将在2025年推出“新世代”车型，并率先搭载第六代eDrive电力驱动系统。“新世代”车型将具备完全重新设计的IT和软件架构、全新一代高性能电力驱动系统和电池、以及贯穿整个车辆生命周期的全新可持续理念，特别是优先使用可再利用材料和循环材料，倡导循环经济。

宝马集团电芯制造技术中心将为“新世代”车型所搭载的第六代eDrive电力驱动系统的研发和生产提供支持，包括大幅提高下一代锂离子电芯的能量密度，同时降低材料使用和生产成本。第六代eDrive电力驱动系统将兼顾性能和成本控制，并启用全新的化学体系和电芯形式。

践行“家在中国”发展战略，推动宝马在华电动化发展

中国已经成为全球最大的电动车市场，也是宝马集团迈向电动化出行的重要市场。位于沈阳的动力总成工厂是宝马集团全球三大电池生产基地之一，在满足整车动力电池生产的同时，也集成了原型动力电池的生产。而位于沈阳的宝马研发中心聚焦于电动化领域。其研发范围包括动力电池本地化开发和验证，包含电池子部件的硬件设计与仿真、软件功能标定与集成验证、以及电池安全与性能的验证。

2022年，宝马集团量产和试生产纯电动车型将达15款，覆盖约90%的豪华车细分市场，同时在中国市场呈现5款纯电动产品：包括创新BMWiX、创新BMWi4、BMWiX3，全新BMWi3以及创新BMWi7。到2025年底，宝马集团预计在全球累计交付200万辆纯电动车；届时中国销售的每四辆新车中就有一辆是纯电动车型。锚定清晰转型路线，宝马集团正持续引领行业创新发展，推动豪华电动出行的落地。未来，宝马集团将继续引领创新发展，推动可持续移动出行，坚定向电动化的未来加速前进。

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